就在刚刚，中国东方航空使用中国商飞全球首架交付的C919大型客机，执行MU9191航班，从上海虹桥机场飞往北京首都机场。航班搭载130余名旅客，计划飞行时长2小时25分钟。C919商业首飞的背后，有四川科技力量支撑。
“德阳造”为C919架起“钢筋铁骨”
主起落架是支撑整架飞机重量的部件，也是飞机上最大、最复杂的关键承力锻件，而C919的主起落架是由位于德阳的中国二重万航模锻研制的。
(资料图)
中国二重万航模锻C919航空模锻件项目总师罗恒军告诉记者飞机起落架中的一个重要部件，是一种超高强度钢，他们花了7年时间把它攻克。他们提供的“钢筋铁骨”支撑这个飞机腾飞、降落。
此外，企业还承担了C919登机门、垂尾、发动机吊挂、中央翼缘条等130多件关键零部件的研制任务。其中，中央翼缘条是连接机身和机翼的关键承力件，也是整个飞机上最大的一个钛合金结构件，企业利用8万吨模锻压力机让它“一次成型”。
中国二重万航模锻C919航空模锻件项目主管工程师张富淇谈到，8万吨模锻压力机可以使中央翼缘条在几十秒钟，一次锻压成型，减重数百公斤，材料利用率可以提高百分之二十。
“绵阳造”护航C919安全飞行
如果说“德阳造”为C919架起了“钢筋铁骨”，那么“绵阳造”则为大飞机的安全飞行“保驾护航”。位于绵阳的长虹电源公司专门为C919研制了一款启动发动机及机载设备供电的航空应急电源系统，保障C919的安全起飞、飞行与降落。
值得一提的是，长虹电源公司还通过不断的技术创新，持续提高蓄电池正负极功率，改进蓄电池的材料和结构，让这一产品的多项性能指标处于国际领先地位。
长虹电源公司技术中心主任刘明章介绍，他们这款蓄电池组耐低温性能好，比如在零下40度低温环境下也可以正常启动放电，持续为大飞机提供供电保障。此外，这款产品最大瞬时放电电流可以达到800安以上，满足了大飞机的发动机应急启动需求，综合性能指标达到国际先进水平。
此外，四川各地企业和科研院所还参与了C919机头、客舱广播系统、机舱LED照明等相关配套项目的研制任务，助力国产大飞机成功实现商业首飞。
